茂名印刷厂车间废气处理

5.每天检查设备是否正常运行，或者有其他问题，需及时联系相关技术人员处理
活性炭吸附塔
第二：活性炭吸附塔保养
活性炭每一个季度更换一次，废气浓度过高活性炭失效过快会提前更换。

永绿环保工程案例。
有机废气催化燃烧处理方法案例分享
广州某船厂集装箱分厂有两个喷漆生产车间,油漆采用环氧富锌底漆,稀释剂采用溶剂,故有机废气的主要成分是、,废气三苯浓度为300mg/m3(设计值)。每个车间有四个排气口,每个排气口的风量为30000m3/h,废气总量为240000m3/h(两个车间不同时工作),对于这种浓度低、风量大的情况,该厂选用了四套吸附浓缩-催化燃烧装置。使用一年多来,其运行情况良好,附表的监测结果表明,废气出口浓度**55.18mg/m3(三苯总量),符合国家及地方排放标准。
(2)该工艺由于先采用活性炭浓缩,减少了要燃烧的废气量,使后续的催化燃烧设备规模变小,降低了设备投资;尽管被处理的有机物浓度低,但经浓缩后废气浓度可以达到自燃状态(1500@10-6)以上,所以催化燃烧装置所需外加热源的功率仅为45kW,使用时间为45~50min,同时活性炭脱附热源来自于燃烧废气,因此运行费用较低。日本学者曾对活性吸附法、催化燃烧法及吸附浓缩与催化燃烧的经济指标进行过比较,结果表明吸附浓缩与催化燃烧法的综合投资低。
(3)因为用热风代替蒸气脱附活性炭,脱附时间较长,所以脱附热气的温度不宜太高。
结论
(1)实际运行结果表明,该工艺对于大风量、低浓度的有机废气净化效果好,无二次污染,设备投资和操作费用低,是一种值得推广应用的技术。
(2)在运行过程中,脱附阶段时间较长,应开发吸附量大,承受较高温度的吸附剂,以缩短脱附时间,提高工作效率。

近年来,全国多地大气污染严重,空气质量差,雾霾、酸雨、光化学污染严重。在汽车涂装车间生产过程中会产生大量废气,因此涂装废气的治理日益得到关注和重视。重点介绍了汽车涂装车间废气的来源、废气特点、治理方法以及使用效果等,并结合工程实例进行了分析。
0引言
自2012年以来，我国各大城市雾霾及PM2.5造成的健康恐慌引发了公众关注，近期持续的严重雾霾污染让我们认识到大气污染仍处于加重期。VOCs(大气重要污染源)排放巨大，增加迅猛，尚未得到有效控制。
我国为加强大气污染治理力度，开始采取严厉的治理措施，改善环境质量。研究表明，工业排放和汽车尾气是雾霾污染中主要的危害源，其中汽车涂装是大气污染治理的关键行业之一。
为加强VOCs治理力度，各地相继颁布了严苛的地方VOCs排放标准，其中上海标准为严格，要求VOCs排放浓度≤30mg/m，。按照此标准，结合涂装生产线的工艺流程、应用涂料等因素分析，部分废气排放点不能达标，需增加废气治理装置。各地排放标准如图1所示。
《大气污染防治行动计划》中提出：将挥发性有机物纳入排污费征收范围，加大排污费征收力度，提高排污费征收标准，做到应收尽收，2015年10月1日试点开始实施。各省、自治区、直辖市可以根据本地区实际情况增加VOCs排污收费试点行业，并制定试点行业VOCs排污收费办法，具体收费标准如图2所示。为减少后期VOCs缴纳费用，降低企业成本，必须从根源减少废气排放量，加强废气治理，降低VOCs排放浓度。

种特性，它在水的深度处理中被广泛应用，如生活给水，污水后段的（净水）深度处理等。
活性炭吸附塔
活性炭吸附塔
含尘气体由风机提供动力，正压或负压进入塔体，由于活性炭固体表面上存在着未平衡和未饱和的分子引力或化学健力，因此当此固体表面与气体接触时，就能吸引气体分子，使其浓聚并保持在固体表面，污染物质从而被吸附，废气经过滤器后，进入设备排尘系统，净化气体高空达标排放。
　　1.吸附效率高，吸附容量大，适用面广
2.维护方便，无技术要求
3.比表面积大，良好的选择性吸附
4.活性炭具有来源广泛价格低廉等特点
5. 吸附效率高,能力强
6. 操作简易、安全
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